Hauptzugangspunkt ist die Winter Park Base auf 2743 m ü. M. Von hier aus führt der Zephyr Express auf den ersten Hügel. Er traegt den Marketingnamen Sunspot.
Dem Lift entlang hinunter führt die Piste Hughes, die leider viel zu oft wegen Skirennen gesperrt ist.
Als Hintenrum-Abfahrt bietet sich "Cranmer" an. Sie ist eine Carvingautobahn und damit die grosse Ausnahme. Man sieht denn auch kaum Skifahrer, die die Carvingtechnik beherrschen. Trotzdem ist die Piste sehr beliebt, das Foto entstand an einem Januar-Wochentag, weniger als eine Stunde nach Gebietseroeffnung, bei wenig versprechender Wetterprognose - und trotzdem ist die Piste bereits ueberfuellt:
Zwischen Hughes und Cranmer kommt man der typischen Winter Park Piste schon naeher...Buckelpisten!
Diese Buckelpisten und Cranmer enden in der Gegend ums Restaurant Snoasis. Hier gibt es auch einige Anfaengerlifte und einen weiteren Zubringer von der Base. Zudem starten hier zwei Sesselbahnen - einerseits der Eskimo Express wieder auf den Sunspot...
...sowie weiter rechts der Prospector Express, der auf einen kleineren Huegel, Vista Dome, fuehrt:
Dort oben endet auch der Rueckbringerlift Looking Glass, der die seltenen Spleissklemmen hat.
Die Sessel bestehen groesstenteils aus einem gepolsterten Sitzbrett. Schliessbuegel haben die fixgeklemmten Anlagen hier grundsaetzlich keine. Die vorgestellten kuppelbaren Sessellifte haben den Luxus von Schliessbuegeln - die aber kaum jemand benutzt. Selbst Kinder fahren oft mit offenem Sicherheitsbuegel. Ich selber schliesse ihn auch nicht, wozu auch - Fussraster hat es ohnehin nicht. In den anderen Sektoren gibt es Sesselbahnen mit Fussraster, doch Wetterschutzhauben gibt es meines Wissens nirgends in den Rocky Mountains. Sitzheizungen schon gar nicht. So manch einer muss wohl sein Vorurteil vom unsportlichen, energieverschwendenden Skifahrer auf die andere Seite des Tuempels transferieren...
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